YeePay易宝电话支付 把电话变成POS机

在线支付先行

与传统进行网上订票的“票到付款”不同，游易网一开始就预感到在线支付是电子票推广的一个关键环节，并打算选择网络支付方式。

机票的订购和一般电子商务网站金额较小不同，一般都是几百、几千甚至上万元，特别是多人出差再加上往返，数额更大。

正是因为现金比较多，游易网总经理熊长青起初担心乘客对这么大额的网上交易在安全上不放心。结果出乎意料，顾客体验之后，认为在线支付比刷卡消费和ATM取款更安全、方便，因为不需要投入大量的时间，也避免了携带大量现金可能出现的安全问题。

为了成为业界先进的机票超市，游易网首先建立了网上支付系统，通过网络与民航系统的销售系统连接。除了简单的预定之外，在民航系统里面比较难以实施的产品，比如中转连乘，游易网上平台进行开发。

因为网站提供的是自助模式，顾客到网上订机票，需要的不仅是准确的信息，更需要全面了解航班信息、打折信息。为了提高顾客的预定体验，容易做出购买决定，游易网通过和航空公司紧密合作，航班信息不仅精确到每个城市之间的航班时刻，更精确到每个航班的机型、舱位号和实时预定情况，并提供航班机舱的内部座位图，实现了乘客定票的所见即所得。

为了充分体现超市的自助性，不仅在订票上，而且在改签和退票上，游易网也基本实现了网上完成相应手续。游易网的承诺是，如果退的是电子客票，当天提交除了航空公司规定的手续费外，票资可以在24小时之内实现游易网和银行网关的清算。

通过努力，短短两年的时间里，游易网就已经吸引了30多万通过网络订票的乘客。

电话支付做补充

在YeePay易宝副总裁余晨看来，在中国目前特殊的环境下，互联网上电子商务的特色是“鼠标+水泥”，要实现创新，首先一点就是要突破互联网的限制。一个不可忽视的事实是，70%～80%商旅人士上订票网站只是查一个航班的信息，然后到线下电话订票，所以电子商务商家要找到线上和线下互动的解决方案才更有竞争力。

据统计，目前我国已发出8亿张银行卡，而POS机只有几十万台，一些传统行业，比如鲜花、牛奶的购买和杂志的订阅，商户可能没有网站，但也有通过远程非现金的方式发生交易的需求，能够实现支付的终端却不多。本着创新精神YeePay易宝在立足于网上支付的同时，在国内首家推出了YeePay电话支付业务，真正实现了脱离互联网限制的电子支付。

在业务发展过程中，游易网发现，由于很多银行较早开通了电话银行，很多的顾客对于电话银行的方式很熟悉，加上电话银行的“界面”是直接通到银行，很容易建立信赖感。而有些顾客对于网络的安全性心存顾虑，再加上其中的很多人上网不方便或者不能实时在线，采用网络支付方式并不方便，游易网急需弥补在线支付的不足。

于是，游易网开始了和YeePay易宝的合作，接入YeePay易宝的电话银行支付平台，使顾客可以通过电话进行票款支付。消费者无论是自己上游易网，还是拔打游易网客服电话提交订单，只要知道自己的银行账号，不必带信用卡，只须拔打电话银行特服号码如工行95588、招行95555、民生95568等，根据语音提示进行付款操作，就能随时随地完成票款的支付。事实上，通过普及最为广泛的电话和手机，电话成为一个“刷卡终端”。业内人士认为，电话支付是继网络支付和POS之后的第三大支付方式。

竞争不能仅靠电子支付

游易网是目前国内唯一一家开通了在线支付和电话支付的票务公司，其中三成顾客电话订票，七成网上订票。通过电子支付系统的建设，游易网的业务规模持续上升，在不到两年的时间里，在线交易业务量比一些小的商业银行在线支付业务总和还要多。

目前，在电子客票方面，很多航空公司和其代理公司都可以进行机票的销售，市场竞争很激烈。游易网的优势在于，机票种类很全，而很多航空公司售票处只有自己公司的机票，虽然机票价格都是一样的，但传统门店提供的支付手段和后续服务不是很全面周到。

游易网发现，从北京到上海，每天有60多个航班，很多乘客往返于两地之间，其中大部分为商务人士。商务人士出行的特征是突发、多变，他们在意的是成本和便利性。于是游易网基于这一需求特征，和海南航空公司合作，推出“航空月票”，给这部分乘客以相对固定的便宜价格，取得了业务量的迅速上升。目前游易正准备在北京——广州，北京——深圳也推出类似业务。

此外，为了使更多的旅客参与到电话支付方式的安全、便捷的快乐体验中来，游易网还与YeePay一起在2005年12月1日至2006年2月20日期间推出促销活动，活动期间，凡游易网注册用户使用YeePay易宝电话支付方式在游易网成功购买电子机票，每笔订单支付金额只要超过400元（含400元）即可减 25 元。

在客户关系管理上，游易网对每个乘客的身份证和姓名进行自动登录，并对里程自动累计。针对大型客户的差旅政策，提供提前预定提醒服务，还提供“差旅分析报表”，帮助公司分析和节约成本。

电子客票的机遇

按照国际航协的规划，到2007年将要全面普及电子客票，取消纸机票。在熊长青看来，要全面实现电子客票，电子支付将是其中的重要一环。因为只有全面实现电子支付，才能使电子客票真正取消物流环节，实现“全电子商务”。 事实上，电子客票有利于加快航空公司资金回笼和降低运运营成本，是他们乐意采纳的。

目前，电子客票在推广和使用中，仍然存在如下困难：一是我国的信用基础相对薄弱，体现在消费者个人和商家身上，这个问题并非一朝一夕能够解决。二是使用者的观念影响着购买习惯和认可接受程序。

自从2003年中国国际航空公司推出第一张电子客票以来，很多航空公司也都推出了电子客票。从总体来看，对于电子客票和电子支付的体验者数量还不够多。三是对于乘客来说，在购买、使用等环节还比较复杂，需要航空公司和机场携手解决。

比如，就目前来说，购买电子客票的乘客到机场之后，一般的手续是先去机场或者航空公司的电子客票柜台出示身份证，报出姓名、订票的航班号，办理领票手续。机场或者航空公司的电子客票柜台负责给乘客打印T四联，凭借身份证和T四联办理打印登机牌，最后办理登机手续。部分机场和航空公司可以把T四联和登机牌一起打印。在航班的签转方面，电子客票比纸质机票相对麻烦，尤其是乘客需要升舱或者在不同航空公司之间改签的时候。

熊长青对“到2007年在中国全面实现电子客票”的目标持乐观态度。机票发放机构BSP可以通过逐年持续提高发放电子客票的比例来推动电子客票的普及进度，再加上与YeePay这样的专业从事多元化电子支付服务的电子支付平台的合作，也将为包括游易网在内的从事电子客票业务的商家开辟更便捷的支付途径，推动电子客票的快速普及。

传统的柜台票务已远不能满足客户需求，电子支付机票应运而生。