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电子客票的机遇
按照国际航协的规划,到2007年将要全面普及电子客票,取消纸机票。在熊长青看来,要全面实现电子客票,电子支付将是其中的重要一环。因为只有全面实现电子支付,才能使电子客票真正取消物流环节,实现“全电子商务”。 事实上,电子客票有利于加快航空公司资金回笼和降低运运营成本,是他们乐意采纳的。
目前,电子客票在推广和使用中,仍然存在如下困难:一是我国的信用基础相对薄弱,体现在消费者个人和商家身上,这个问题并非一朝一夕能够解决。二是使用者的观念影响着购买习惯和认可接受程序。
自从2003年中国国际航空公司推出第一张电子客票以来,很多航空公司也都推出了电子客票。从总体来看,对于电子客票和电子支付的体验者数量还不够多。三是对于乘客来说,在购买、使用等环节还比较复杂,需要航空公司和机场携手解决。
比如,就目前来说,购买电子客票的乘客到机场之后,一般的手续是先去机场或者航空公司的电子客票柜台出示身份证,报出姓名、订票的航班号,办理领票手续。机场或者航空公司的电子客票柜台负责给乘客打印T四联,凭借身份证和T四联办理打印登机牌,最后办理登机手续。部分机场和航空公司可以把T四联和登机牌一起打印。在航班的签转方面,电子客票比纸质机票相对麻烦,尤其是乘客需要升舱或者在不同航空公司之间改签的时候。
熊长青对“到2007年在中国全面实现电子客票”的目标持乐观态度。机票发放机构BSP可以通过逐年持续提高发放电子客票的比例来推动电子客票的普及进度,再加上与YeePay这样的专业从事多元化电子支付服务的电子支付平台的合作,也将为包括游易网在内的从事电子客票业务的商家开辟更便捷的支付途径,推动电子客票的快速普及。
传统的柜台票务已远不能满足客户需求,电子支付机票应运而生。
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