QoS的是与非：隐性成本

无论谁说服务质量(QoS)是一个好主意，他可能都没有考虑过应用成本。在大多数情况下，这并不使人感到意外，应用成本是不容易发现的。但是，这并不能阻止你认真考虑有关使用服务质量的问题。总之，你上一次决定实施一项没有投资回报的计划是在什么时候?你现在为什么没有做成本-利润分析就应用服务质量?是因为你的厂商让你这样做的吗?

到目前为止，这个行业还没有直接接触投资回报和服务质量的问题。甚至这种分析是否必要也是不明确的。面对这些夸大的宣传，人们很容易发现误解服务质量的真正含义。考虑到经济气候，这并不令人感到意外。然而，许多这样的人都参与了包含服务质量的重要应用。

什么是服务质量?

首先，让我们回答什么不是服务质量:

·服务质量不是意味着提高数据吞吐量或者容量。

·服务质量不是意味着改善整个性能。

·服务质量不是修复坏了的或者性能不佳的网络的方法。

·服务质量不是能够让某些应用网络工作得更好的一台交换机。

·服务质量与最终用户的体验质量(QoE)是不同的。

对比之下，我们考虑一下什么是服务质量:

·服务质量意味着有区别地处理数据包。

·服务质量在最糟糕的情况下的会降低一个网络路径的容量。

·服务质量在最好的情况下能够让优先的应用程序看到网络好像是空着的一样。

·一般来说，服务质量是一种端对端的机制，必须得到路径上所有设备的支持。

·服务质量能够对最终用户体验质量产生重大影响，如果这个网络对用户体验质量有占主导地位的影响力的话(也就是说网络是这个链条中的最薄弱的一环)。

·当容量有限并且没有节省成本的替代方法的时候，服务质量是最佳解决方案。

更简单地说，服务质量可以考虑用公路做个比喻。在公路上，优先服务就像是为高乘坐率车辆(HOV)保留的车道。幸运的汽车在HOV车道上行驶不会像在其它车道上那样容易塞车，而是能够像在空无一人的道路上那样尽快行驶。这就是说，如果公路本身有问题，就会减缓汽车行驶的速度(如，路面结冰、大雾和路面坑洼不平)。这样，HOV车道也不能提高这种体验或者提高最高速度。

服务质量的主要替代方法是超量部署，也就是提供比平均应用量或者最高应用量还要多的容量。以公路做个比喻，这看起来好像是增加更多的车道，直到每一台汽车都好像有一个车道。再说一次，每一台汽车的体验都不会超过好像这个公路是空着的那种程度。人们熟悉的许多资源一般都采用超量部署，如计算机CPU和磁盘空间、汽车保有量和发动机功率、礼堂的座位、公路和街道的尺寸、停车场容量等等。这些都是按照最高容量分配的，几乎任何低于最高峰的使用都能够进行得很好，不需要增加额外的管理。

成本-利润不平衡

对超量部署有影响的是超量部署要有一个定义正确的价格标签。当部署额外的容量时，要包括资本开支的具体水平和正在实施的服务收费。这些成本(特别是正在实施的服务收费)要进入决策中，并且当替代的方法仅仅是“启用服务质量”来达到理想的效果的时候，要修改这种做法。

然而，选择“启用服务质量”并不总是恰当的考虑。例如，有很多与服务质量有关的资本开支和正在实施的服务收费。一个成功的部署的要求通常并不是计划得很清楚。相反，在部署过程中遇到的障碍不断地削弱投资回报。

要成功地应用服务质量，实施过程必须是:

·端对端的(卫星线路或者无线等特殊情况除外)

·强大和可靠的

·汇聚的和适用于各种类型的应用性能

·整个服务提供商领域协议支持的

在有限使用的特殊情况下，服务质量能过有效地建立和管理。但是，一旦它的增长超过了一个工程师能够管理的工作，它就变得非常脆弱。仅仅一台不遵守TOS/DSCP(业务类别/差分服务代码点)字段的设备就可以破坏端对端的服务链。当包含多个服务提供商区域的时候，就需要一种高水平的协调，包括在商务协议和技术实施方面的协调。

得到正确的服务质量并不都是那样简单。服务质量不是一个简单转动的“开关”。服务质量涉及到网络、使用的应用程序和用户的要求等具体内容。没有一个单一的万能钥匙式的解决方案。服务质量的调整是一种高级的艺术，需要一些对他们的网络有很好的感觉的聪明的工程师。