美康普布线为江淮汽车研发中心提供支持

　　美国康普简单易管理布线系统为江淮汽车的IT和楼宇自控系统提供关键支持，业内领先的江淮汽车研发中心的布线系统采用美国康普InstaPATCH(r)Plus预连接光纤、LazrSPEED(r)和GigaSPEED(r)XL解决方案。

　　CNII网讯安徽江淮汽车股份有限公司(JAC)是中国汽车业内最大的商务车、客车底盘制造商。公司于1999年成立于安徽，历史可追溯至20世纪60年代中期。今天，江淮汽车业绩辉煌，产品范围日益扩张，是发展中的中国汽车行业的一大支柱。

　　公司研发中心对新业务的增长起着重要作用，对轿车、重卡及发动机的研发尤其如此。目前，JAC研发中心正在开发针对此类市场的新型车辆。

　　JAC研发中心主楼高19层，辅助建筑5幢，总建筑面积4万平方米，该工程2005年动工，投资达8000万美元。江淮汽车据此实现了新产品设计、开发和测试验证的本地化。在该建筑物内部，高速网络通讯系统是先进的IT及楼宇控制系统的基础。

　　在选择用于连接各种系统的网络布线时，用户着重强调零故障数据传输和网络停机时间最小化。为此，他们采用了SYSTIMAXInstaPATCH(r)Plus模块式预连接光缆，这是连接整个研发中心各类系统的SYSTIMAX基础设施的一部分。

　　江淮汽车网络部门邵景远经理说："该布线系统不但支持计算机辅助设计和PDM的开发应用，而且支持视频、数据、消防、门禁和楼宇管理系统。通过将这些系统合并为一个高度可靠的通用基础设施主干系统，不但降低了成本，而且简化了整个系统的维护工作。"

　　InstaPATCHPlus预连接光纤系统拥有工厂端接、工厂测试、高密度和模块式光纤连通性等特征。这样，技术人员就能快速、可靠地将各种部件连接起来。在江淮汽车的研发中心，这种系统支持SYSTIMAXLazrSPEED(r)多模光纤连接，最长距离达300米。

　　采用十二芯MPO连接头进行端接，可使连接密度达到传统系统的两倍，还有助于确保质量和性能。此外，该连接头经专门设计，管理便捷，极大地方便了移动、添加和变动过程中对网络进行重新配置。同时，使用MPO连接头也很容易升级到将来的并行传输和其它相关应用。

　　邵先生评价到："使用这种模块式配线方法连接96芯光纤和传统手段连接单芯光纤所花费的时间是相同的,这对一个快速发展的企业来说，这种时间上的节省非常重要。"

　　美国康普通过激烈的竞争赢得了对江淮汽车的供应合同。合同完成后，将成为康普在中国最大的InstaPATCHPlus预连接光纤系统案例。除了SYSTIMAX解决方案的出色性能之外，康普被选为供应商的另外一个原因是，康普享有的全球资源和凭借康普实验室而取得的技术领先地位。

　　除InstaPATCH配线系统和LazrSPEED激光优化万兆多模光纤之外，康普同时负责供应GigaSPEED(r)XL六类铜缆。即使在恶劣的条件下，该六类铜缆系统的性能也远远优于6类标准。与所有SYSTIMAX解决方案一样，康普业内领先的20年担保和应用担保为其可靠性和性能提供了保障。    

　　江淮汽车JAC研发中心的综合布线系统由康普公司合作伙伴安徽省安泰科技有限公司设计并施工。该公司同时负责项目的规划和管理，部署了一个40人的安装团队，共安装了12000多个模块，其中有3000个用于语音，70多个用于光纤到桌面。     

　　这些模块通过分布于研发中心各处的14个通信机房，共使用了460公里GigaSPEEDXL六类数据铜缆相连。180多公里SYSTIMAXPowerSum超五类电缆被用于语音连接。对于光纤至桌面的连接，则安装了9公里的LazrSPEED300光缆和18根用作主干网连接的预连接主干光缆。     

　　工作区模块采用地面安装或隔板安装。连接模块的电缆埋在地板之下，或者，对于采用隔板安装的模块，电缆则从天花板往下走。     

　　对于本项目，美国康普SYSTIMAXSolutions大中国区总监黄海涛先生评论说："江淮汽车是一个极其朝气蓬勃的公司，为了专注发展业务，必须部署绝对可靠的系统。我们有能力提供完全符合其可靠性和性能要求的综合布线基础设施。而且，通过InstaPATCHPlus预连接关纤系统，我们为江淮汽车节省了安装时间和维护时间。我们将建筑中从保安到数据库和CAD在内的多个系统整合在一个统一的基础设施主干网上，这种方法既提高了研发中心的效率，又减少了管理成本。"