Split Transit-以不变应万变的南北互通解决方案

   不改变客户现有的网络服务提供商，为电信互联网出口用户高速接入网通或其他互联网出口；或者为网通的互联网出口用户高速接入电信或其他互联网出口。中人新电信推出智能多线接入新产品-Split Transit，作为南北互通解决方案。

    一、目前国内Internet用户互访面临两个最为关键的问题：

    1. 因中国南北电信互联互通瓶颈问题，从而导致上网用户不能快速访问跨域网络，影响互相交流的效率；

    2. 出差各地的员工不能快速、直接的通过VPN方式访问公司内部网络，导致出差员工远程办公的诸多不便；

    二、国内Internet用户需求：

    ①如何解决由于国内南北电信互联互通和其他出口瓶颈，从而导致不能快速访问跨域网络的问题？

    ②如何解决跨域邮件收发难的问题？

    ③如何解决很多网站打不开的问题？

    ④如何解决跨域VPN使用问题？

    三、南北网络联而不通、通而不畅

    对于中国的一亿二千三百多万互联网用户来说，没有几个人绕得过中国电信与中国网通之间的互联互通问题。用户在访问跨网网站时往往慢得跟蜗牛爬行一样，在繁忙时段尤其如是。只是，遇到这种情况，多数用户并不知道问题究竟出在哪里，而是怪网站，怪计算机，怪带宽……

    出于电信改革的需要和打破电信垄断，中国电信被拆分为南北两家公司。北方的叫网通，南方叫电信。由于一些众所周知的原因吧，这两个国内最大的运营商之间的"互联互通"却做得实在不怎么样，使得国内南北两地互访、或者说网通电信间的互访带宽成了瓶颈。

    有人戏谑："世界上最遥远的距离，不是我-你-他之间的距离，而是电信和网通之间的距离。"

    四、千军万马共挤独木桥

    跨网访问联而不通、通而不畅，原因在于网间互联的带宽存在严重瓶颈。

    据了解，在广东，网通与电信之间的绝大部分数据通信流量都无法通过本地线路交换，而必须经过北京中转。据内部人士透露，全国各个省份的状况都与此差不多。换言之，偌大两张全国性的宽带网络，网间的信道却只有一条。用户无论身在何地，只要是访问对方网络上的网站，都必须走北京绕道一圈，千军万马一起来挤这座独木桥。

    "这就好比你搭飞机过了长江，然后还得下来坐一段马车才能到达目的地，怎么可能快得起来。"一位网友形象地说。

    而且，随着近年来宽带用户的猛增，原本就十分狭小的通道显得越来越拥挤。有消息称，2005年6月，网通出钱向电信开通了一条2.5G的互连互通线路，开通之后不到30分钟，线路就已经满负荷。扩容的速度根本赶不上用户的增长速度，以及由此带来的互联互通需求。

    五、Split Transit技术实现原理：

    利用中人新电信整合中国电信、网通及其他的互联网出口接入服务平台，采用Internet边缘路由技术，参考 APNIC （亚太互联网中心）和 CNNIC （中国互联网中心）的所有 IP 地址库进行最佳路由智能评判和自动选择。在不改变客户现有网络状况的基础上，为电信互联网出口的用户高速接入网通或其他互联网出口；或者为网通的互联网出口用户高速接入电信或其他互联网出口，快速、稳定访问南北电信，彻底解决南北电信互联互通的瓶颈问题，协助客户快速部署全国商业应用。

    六、 Split Transit方案效益：

1、帮助用户快速访问跨域网络及解决因网络延迟引起的邮件收发问题；

2、出差员工在任何地方的员工可以通过电信、网通或其他运营商的IP地址快速访问公司网络；