通用到思科：薪火相传 昭示未来

　　前不久，通用汽车被摘出道指，思科取而代之。这样的变迁不只是华尔街上一个干巴巴的数字游戏，从文化、经济和社会的角度看，此举实际上标志着产业界的一种巨大变化。

　　首先，它标志着运输时代向通信时代的过渡和变迁，或者也可以称之为向“后汽车业”时代的过渡。

　　很多人预测说，美国人喜欢自己有车的日子快要结束了，原因很多：例如油价上涨、更多的人喜欢住在拥挤的城市、资源匮乏(尤其是在金融危机中，Y世代的时代正在来临)，还有就是社会的整体文化在向长期的可持续性发展转移。很多企业，如Hertz等都已经开始采取了行动。该公司如今提供按小时租车服务和“汽车共享”购车方式，从而彻底免去自己做车主的麻烦。

　　与此同时，通信技术已经无处不在，而且还在继续增长。在欧洲的部分地区，手机的普及比例已超过了1：1(也就是说，每个人拥有不止一部手机)。事实上，正如很多家庭开始怀疑疑是否有必要自己拥有一辆车一样，他们却在考虑自己的家中应该有一台路由器。大部分美国家庭如今都有自己的路由器，而且这个数目还在增长。

　　这些日子以来，距离已不再成为文化联系的障碍。如今的美国父母经常会和孩子们视频通话。以前的校友们会通过Twitter和Facebook保持联系。而网真技术也已开始起步。换句话说，虚拟到场正在逐步取代现实的到场。

　　所以，通用汽车到思科的薪火传递标志着一个时代的结束，代之而起的是一个以移动人群的思想占主导，用移动的比特正式揭幕的时代。

　　这种传递还具有其他一些文化的和经济的含义：通用汽车的工厂是美国历史的积淀，而思科的产品虽然是在美国设计的，但大部分却是在全球进行组装的——这对于下一代美国生产工人来说可能不算是好消息。通用汽车的总部在美国中西部，而思科的总部却在西海岸。通用的工人一般只受过高中教育，都加入工会;而思科的员工一般接受的都是大学教育，不加入任何工会。如此等等。

　　愤世嫉俗者们或许会指出，思科取代通用并不完全是件好事。然而，如果一家企业在数十年间便从极盛走向了破产，那么有人取代它难道不是件好事吗?

　　无论从哪个角度去看，这一事件的含义都是很明显的。老国王死了，新国王万岁!欢迎来到新的帝国。而且可以预料，它与老的帝国相比将会完全不同。