华为与大众汽车在“亚洲消费电子展”(International CES Asia)上宣布,双方将在车联网领域展开全球范围内的合作,为消费者提供更好的智能联接体验。在展会上,华为与大众汽车联合演示了支持国际车联网盟(Car Connectivity Consortium) MirrorLink开放标准的一系列车联应用,涵盖以智能手机为中心的通话、短信、导航、多媒体、支付等多项车载服务。
作为领先的车载智能手机连接行业标准,MirrorLink旨在规范智能手机和车载系统的有效连接,在各种智能手机和汽车之间实现最大的互操作性,并形成良好的用户体验。
大众汽车品牌是大众汽车集团旗下品牌。作为全球最成功的汽车制造商之一,大众汽车集团2014年全球销量超过1000万辆。32年前,大众汽车就开始进入中国市场,并建立合资企业以及本土化研发中心,为推动中国汽车工业的发展做出了积极贡献。目前,中国已成为大众汽车品牌全球最大的市场。2014年,大众汽车品牌向中国消费者交付了276万辆汽车。 而华为作为全球第三大智能手机制造商,2014年智能手机出货量超过7500万部,同比增长45%;2014年华为消费者业务销售收入121亿美元,首次突破百亿大关,同比增长32.6%。作为各自行业内的领头羊,华为与大众的此次合作是建立在强势用户规模效应基础上,双方的强强联合势必会为消费者带来全新的智能车载体验,并进一步推动行业标准的制定。
大众汽车集团(中国)执行副总裁、负责研发的杜思凯(Sven Patuschka)表示:“我们与华为的合作,使大众汽车和华为手机实现了无缝整合,可让手机上的内容全部实时展示在车内信息娱乐系统的触控屏上。通过应用程序,车主可以使用导航,播放手机内的音乐,或收发短信、拨打电话,实现智能、便捷的人机交互体验。” 大众汽车首款搭载MirrorLink的国产车型是凌渡,后续包括国产第七代高尔夫在内的更多车型也将陆续装备这一功能。此外,从2016年型开始,所有的大众进口汽车都将具备MirrorLink。
华为消费者BG CEO余承东指出,汽车正在成为最大的移动智能终端,华为希望借助自身丰富的通信经验和在智能手机领域的积累,提供更好的车载智能设备和交互体验,与大众汽车携手为用户提供“行车舒适安全、无缝娱乐体验”的最佳车联网体验。通过此次联合展示,华为智能手机开始正式进入和车互联的新阶段。
在车联网领域之外,华为在可穿戴设备、智能家居等领域发力,牵引智能终端进入全场景体验时代。华为目前正在构建可穿戴设备的健康数据平台,基于P8、Mate7、Huawei Watch、运动耳机TalkBand N1、智能手环TalkBand B2等华为智能终端的庞大用户群优势,融合华为EMUI优质的体验,寻求不同跨界领域合作伙伴的携手,一起打造业内的开放统一标准。
好文章,需要你的鼓励
OpenAI首席执行官Sam Altman表示,鉴于投资者的AI炒作和大量资本支出,我们目前正处于AI泡沫中。他承认投资者对AI过度兴奋,但仍认为AI是长期以来最重要的技术。ChatGPT目前拥有7亿周活跃用户,是全球第五大网站。由于服务器容量不足,OpenAI无法发布已开发的更好模型,计划在不久的将来投资万亿美元建设数据中心。
阿里巴巴团队提出FantasyTalking2,通过创新的多专家协作框架TLPO解决音频驱动人像动画中动作自然度、唇同步和视觉质量的优化冲突问题。该方法构建智能评委Talking-Critic和41万样本数据集,训练三个专业模块分别优化不同维度,再通过时间步-层级自适应融合实现协调。实验显示全面超越现有技术,用户评价提升超12%。
英伟达推出新的小型语言模型Nemotron-Nano-9B-v2,拥有90亿参数,在同类基准测试中表现最佳。该模型采用Mamba-Transformer混合架构,支持多语言处理和代码生成,可在单个A10 GPU上运行。独特的可切换推理功能允许用户通过控制令牌开启或关闭AI推理过程,并可管理推理预算以平衡准确性和延迟。模型基于合成数据集训练,采用企业友好的开源许可协议,支持商业化使用。
UC Berkeley团队提出XQUANT技术,通过存储输入激活X而非传统KV缓存来突破AI推理的内存瓶颈。该方法能将内存使用量减少至1/7.7,升级版XQUANT-CL更可实现12.5倍节省,同时几乎不影响模型性能。研究针对现代AI模型特点进行优化,为在有限硬件资源下运行更强大AI模型提供了新思路。