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华为分布式云监控保障春城出行安全

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火车站、地铁站、客运站、公交站,作为城市公共交通的枢纽,属于人员密集、管理难度大的地方,部署再多的警力,往往都是收效甚微;一旦发生暴力事件,只能凭借公安干警的应急调度完成治安管理工作,但及时性又无法保证。

来源:至顶网网络频道 2018年1月15日

关键字: 华为 分布式云监控

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火车站、地铁站、客运站、公交站,作为城市公共交通的枢纽,属于人员密集、管理难度大的地方,部署再多的警力,往往都是收效甚微;一旦发生暴力事件,只能凭借公安干警的应急调度完成治安管理工作,但及时性又无法保证。

华为分布式云监控保障春城出行安全

作为旅游城市,昆明发展迅速,城市公共交通更是大力建设,昆明已规划至2019年,开通6条地铁线路;其中地铁3号线于2010年启动建设,于2017年8月30日正式开通,开通三天日均客流即达到10万人/天,为了应对如此大的客流量,昆明地铁3号线采用了“全覆盖”视频监控,结合合理的警力部署,大大提升了3号线管理效率。

昆明3号线采用了华为轨道交通云监控解决方案,从IPC到交换机,再到平台、存储,华为为昆明3号线提供了端到端的轨道交通监控解决方案;而且考虑到地铁应用环境的特殊性,华为轨道交通云监控解决方案在系统稳定性方面,提出了“三重云化”的概念,极大的提升了整个视频监控系统的稳定性及安全性。

昆明地铁3号线CCTV云监控方案设计

昆明地铁3号线闭路电视监控系统的设计主要由车站、车辆段/停车场、线网控制中心、放马桥临时控制中心组成。系统整体架构采用分布式云监控进行分层设计,即控制中心(包含临时控制中心)——车站/停车场/车辆段两层部署结构。车站/停车场/车辆段为下级域,可以独立运行,自主管理本地视频监控资源;控制中心/备用控制中心为上级域,可以随意任意浏览、调阅、控制车站/停车场/车辆段等下级域的视频监控资源。通过分布式云化部署,在车站/停车场/车辆段的摄像机只需要接入到本站的云监控资源池,媒体流由云监控资源池实现转发及存储实现可云化弹性部署。其整体结构图如下:

华为地铁分布式云监控解决方案

华为轨道交通云监控解决方案基于IP网络和视频监控业务特性,推出VCN3000系列视频云节点设备。该设备作为云监控的基本单元,通过云计算、云存储技术应用,将网络中多台节点设备高度紧密组合构成单一、专门用于海量视频监控数据存储的视频云系统,通过云化调度算法实现视频云的三重云化特性,打造业界最高的安全可靠性(99.999%),真正实现监控业务端到端云化管理,为轨道交通行业提供高可靠、高可用性、高伸缩、易扩展的端到端视频云解决方案。

云一:设备之间云化

多个视频云节点之间实现动态负载均衡,任何一台设备出故障,其承载业务将自动并发迁移至其它所有服务正常的视频云节点,保证视频监控全业务不间断(与传统监控平台的N+1集群和N+M备份机制相比核心优势为:无需增加备机,业务迁移为并发机制,效率为N+1集群机制的N倍,云化调度实现了视频业务、计算资源和存储资源的资源池化统一调度,所有业务指令的处理效率都大大提升)。

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云二:硬盘RAID组之间云化

单个视频云节点内部多个RAID组之间可以实现动态负载均衡,任何一个RAID组出现故障,其承载业务将自动迁移至其它健康的RAID组,保证视频全业务不间断(传统监控平台无法实现视频业务在RAID组间动态迁移)。

云三:RAID组内多块硬盘的云化

通过Safevideo专利实现底层数据管理,每个RAID组内硬盘之间可以实现云化,同时损坏多块硬盘导致RAID组失效后,视频录像仍然可读,最大程度的满足录像数据安全(传统RAID技术,RAID5可以实现1块硬盘损坏后,数据可读,多块硬盘损坏后整个RAID组的硬盘数据全部丢失)。

华为分布式云监控保障春城出行安全

随着地铁视频监控迈向高清化时代,存储架构也向更加容易维护的分布式云监控模式转变;云监控不仅支持在线扩容,而且基于良好的平台开放性,能够保障系统互联互通,共享视频与图像数据。截止目前,华为轨道交通云监控解决方案服务于全国18条地铁线路,为多个城市公共交通安全保驾护航,实现24小时无死角全方位监控。

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