资料图：俄制RD-93航空发动机

资料图：巴基斯坦空军列装的JF-17“枭龙”战机

　　环球时报驻英国特约记者殷娜报道：7月9日出版的英国《简氏防务周刊》刊文说，关于俄制米格-29战机及其主要部件(RD-33发动机)的许可证问题的争论，已经不仅仅是俄制战机升级和大修的市场竞争问题，现在已经牵涉到在俄罗斯的传统武器市场中国。

　　文章说，位于莫斯科的切尔尼雪夫(Chernyshev)机器制造厂总裁诺维科夫(Novikov)指责乌克兰卢茨克的一家工厂，在未获许可的情况下，擅自大修和升级米格29上采用的RD-33-2S发动机。

　　文章提到，卢茨克的这家工厂与其他9家乌克兰防务企业组建了一个名为“Aviarement”的联合体，该联合体的一位官员否认了俄罗斯的指责，他表示，从前苏联开始，位于乌克兰卢茨克的公司就有维护RD-33发动机的历史传统，他说：“情况是这样的，苏联解体后，航空产品在俄罗斯进行设计研发，批量生产后，大修工厂则在乌克兰。”

　　俄方切尔尼雪夫机器制造厂总裁诺维科夫则回应说，前苏联时代，乌克兰只获得了生产苏-27上采用的AL-31F系列发动机的许可，关于RD-33发动机，乌克兰只涉及到对一些小零部件的复制。

　　简氏的文章说，新产生的关键问题是，俄罗斯方面的代表称，乌克兰厂方正在试图向中国方面出售RD-33发动机设计的技术。

　　简氏提到，中巴联合研制的FC-1/JF-17“枭龙”战机采用的就是RD-33发动机的升级版本RD-93，中国方面对RD-93发动机的独立自产很关注，如果得到乌克兰的帮助，中国将能够仿制RD-93发动机，就像他们仿制苏-27那样。

资料图：目前JF-17战斗机使用俄制RD-33发动机

　　环球时报驻英国特约记者殷娜报道：7月9日出版的英国《简氏防务周刊》刊文说，关于俄制米格-29战机及其主要部件(RD-33发动机)的许可证问题的争论，已经不仅仅是俄制战机升级和大修的市场竞争问题，现在已经牵涉到在俄罗斯的传统武器市场中国。

资料图：夕阳下的巴基斯坦空军“枭龙”战斗机

　　环球时报驻英国特约记者殷娜报道：7月9日出版的英国《简氏防务周刊》刊文说，关于俄制米格-29战机及其主要部件(RD-33发动机)的许可证问题的争论，已经不仅仅是俄制战机升级和大修的市场竞争问题，现在已经牵涉到在俄罗斯的传统武器市场中国。

资料图：中巴合作的“枭龙”战斗机

　　环球时报驻英国特约记者殷娜报道：7月9日出版的英国《简氏防务周刊》刊文说，关于俄制米格-29战机及其主要部件(RD-33发动机)的许可证问题的争论，已经不仅仅是俄制战机升级和大修的市场竞争问题，现在已经牵涉到在俄罗斯的传统武器市场中国。

资料图：中国产枭龙01号原型机

　　环球时报驻英国特约记者殷娜报道：7月9日出版的英国《简氏防务周刊》刊文说，关于俄制米格-29战机及其主要部件(RD-33发动机)的许可证问题的争论，已经不仅仅是俄制战机升级和大修的市场竞争问题，现在已经牵涉到在俄罗斯的传统武器市场中国。

资料图：中国产枭龙01号原型机试飞

　　环球时报驻英国特约记者殷娜报道：7月9日出版的英国《简氏防务周刊》刊文说，关于俄制米格-29战机及其主要部件(RD-33发动机)的许可证问题的争论，已经不仅仅是俄制战机升级和大修的市场竞争问题，现在已经牵涉到在俄罗斯的传统武器市场中国。

资料图：中国空军歼11战机已经装备国产发动机

　　环球时报驻英国特约记者殷娜报道：7月9日出版的英国《简氏防务周刊》刊文说，关于俄制米格-29战机及其主要部件(RD-33发动机)的许可证问题的争论，已经不仅仅是俄制战机升级和大修的市场竞争问题，现在已经牵涉到在俄罗斯的传统武器市场中国。

资料图：中国国产秦岭发动机主要装备飞豹系列战机

　　环球时报驻英国特约记者殷娜报道：7月9日出版的英国《简氏防务周刊》刊文说，关于俄制米格-29战机及其主要部件(RD-33发动机)的许可证问题的争论，已经不仅仅是俄制战机升级和大修的市场竞争问题，现在已经牵涉到在俄罗斯的传统武器市场中国。