中国是不足一个石油资源丰富的国家?很遗憾，中国不但不是，而且已经成为原油高度依赖进口的国家，每年约3．5亿吨的石油需求中，有一半左右需要靠进口解决。这就意味着中国的石油价格要看国际油价的脸色。

　　但中国现在还是世界上油价最低的国家之一，6月20日前，中国成品油价格只相当于美国的61％，日本的41％，英国的28％。

　　用那么高的价格买来原油，却用那么低的价格卖出炼好的成品油，这就叫“油价倒挂”。之所以要这样，政府用心良苦，要保GDP，要保CPI，要保国内的安定。

　　从去年11月到今年6月，国际油价从93美元／桶飙升至140美元／桶。中国前5个月的原油进口均价为689．9美元／吨，同比上涨了64．1％。即使在这种压力下，中国政府仅小幅度提高油价，仍然采取财政补贴的措施补贴炼油企业的亏损。于是，受补贴的中国油价就像是全然不受国际油价暴涨影响的一座孤岛。结果是，国内一方面高调节能减排，一方面能源消耗却继续居高不下。连美国人都舍不得开了的大排量车，在中国销路竟直线上升。这倒也罢了，反正也是“人民内部矛盾”。但有识之士终于发现．这种“油价倒挂”给了国际投机资本以机会，使得境外飞机、轮船和中国香港汽车到内地加油的比比皆是。更夸张的是，连中东产油大国的油轮在运送原油到中国后，也一定要加满燃油再往回开。中国抑制油价，投机资金就推高国际油价，客观上形成中国纳税人的钱，以政府补贴的形式通过进口油价“补贴”了全球的局面。而国际上一些人得了便宜还卖乖，说由于中国政府不肯取消油价补贴，人为地把油价压在低位，扭曲了能源的实际价格，实际上是在鼓励过度使用能源，这才造成了国际能源紧张和环保压力的增大。

　　直到6月19日晚间，发改委终于宣布调高油价，国际油价应声而落立即下跌近5美元。中国低油价终于挺不住了。相信那一夜，国内所有企业负责人都无法入眠——有多少企业要重新盘算投入产出比?有多少项目要重新评估?有多少节能减排措施今后要动真格了?

　　事实证明，在全球经济越来越一体化过程中，中国油价很难长期置身于世界油价体系之外而不受到冲击。

　　事实证明，在市场经济中，GDP、CPI靠补贴是无法保证的。

　　事实证明，企业在廉价的能源面前不可能真心节能减排。欧洲国家不仅不给油价补贴，而且还加征高额税收。这虽然是一个非常不受欢迎的政策，却帮助欧洲走向了能源独立。

　　油价足这样，其他能源价格又何曾不是这样?