SES与波音及日本航空达成机载多轨道卫星连接合作

太空服务公司SES近日宣布，其面向波音飞机的多轨道天线系统取得重要进展，并与日本航空（JAL）签署了一项多轨道机载网络连接（IFC）协议，覆盖日本航空旗下空客与波音远程宽体机队。

SES的卫星系统设计之初便兼容低地球轨道（LEO）与地球同步轨道（GEO）两种卫星星座，旨在实现全球覆盖、冗余保障与低延迟性能。其多轨道电子扫描阵列（ESA）系统目前已完成500套安装，另有1000套订单正在推进落实之中。ESA系统体型低矮，支持多轨道运行，通过同步结合地球同步轨道覆盖与低轨道合作星座，实现广域覆盖与低延迟传输。

与波音的合作旨在使航空公司在接收新飞机时，机载网络便已安装到位，连接服务可在交付后立即投入使用。

根据双方合作安排，波音将在工厂生产阶段直接将SES机舱内部网络硬件安装于生产中的飞机上，这被认为是推动多轨道系统在所有波音商用机型上实现完整生产线预装的首个关键里程碑。

在此服务框架下，波音将负责安装完整的机舱内部网络，并统筹协调机身外部设备的安装工作。该方案将首先在波音737机型上推出，随后扩展至787梦想客机系列。

波音公司飞机连接业务总监德斯特里·卢卡斯表示："我们与SES的合作体现了波音为航空客户提供先进、可靠连接服务的承诺。我们在将多轨道连接引入生产环境方面取得了积极进展，有助于简化安装流程，并支持可扩展的生产线预装解决方案。"

SES移动业务总裁迈克·德马科补充道："我们为与波音的合作及所取得的卓越进展感到自豪。我们正稳步推进全面生产线预装能力的实现，为航空公司提供一条在工厂生产阶段即可选择并安装多轨道ESA天线方案的顺畅路径。"

与此同时，日本航空已选定SES为其空客与波音远程机队提供机载网络连接服务，以提升乘客在国际航班上的上网体验，确保其享有快速、稳定的互联网接入。

日本航空是SES的长期客户。此次合作将进一步提升其国际远程机队的旅客体验，并在此前为波音737-8机型订购SES多轨道ESA系统的基础上深化双方关系，相关交付预计将于2027年启动。

根据协议，日本航空将在20架空客A350-900飞机（生产线预装）、10架波音787-9飞机（生产线预装）及11架波音787-9飞机（改装）上安装SES多轨道ESA系统，生产线预装的首批交付预计于2028年开始。

日本航空认为，此次机载连接升级是其超过十年持续投入机载数字服务的延伸。日本航空客户体验副高级副总裁崎原纯子表示："SES自2013年起便是JAL值得信赖的合作伙伴。我们为能成为全球最早于2017年向国内航线全体乘客提供免费上网服务的航空公司之一而感到自豪。此次选择为国际远程航班旅客提供SES机载连接服务，正是基于其多轨道冗余能力、高可靠性以及持续创新的技术实力。"

Q&A

Q1：SES的多轨道ESA天线系统有什么技术优势？

A：SES的多轨道电子扫描阵列（ESA）系统兼容低地球轨道（LEO）与地球同步轨道（GEO）两种卫星星座，实现全球覆盖、低延迟传输与高冗余保障。系统体型低矮，便于安装，目前已完成500套安装，另有1000套订单在途，具备广覆盖与低延迟的双重优势。

Q2：波音与SES合作的具体内容是什么？

A：波音将在工厂生产阶段直接为飞机安装SES机舱内部网络硬件，使航空公司在接收新飞机时即可获得完整的连接服务，无需额外改装。该方案将首先应用于波音737机型，随后扩展至787梦想客机。这是迈向所有波音商用机型全面生产线预装的重要里程碑。

Q3：日本航空计划在哪些机型上部署SES机载连接系统？

A：日本航空计划在20架空客A350-900（生产线预装）、10架波音787-9（生产线预装）及11架波音787-9（改装）上安装SES多轨道ESA系统。此外，此前已为波音737-8机型下单，预计2027年开始交付，新批次生产线预装交付则预计于2028年启动。